«Детский уголок» в автосалоне. «Он устроен для наших будущих покупателей», - говорят на заводе
Ингольштадский завод выглядит несколько необычно, если посмотреть наPнего сPвысоты птичьего полета. Прямо посредине автозавода проходит линия железной дороги. Над ней тянутся мосты, поPкоторым переправляются изPцеха вPцех кузова иPкомплектующие. ЧтоPже здесь странного? Дело вPтом, что железнодорожная ветка, поPкоторой курсируют обычные пассажирские иPгрузовые поезда, неPимеет никакого отношения кPсамому предприятию. Она проходит здесь сPнезапамятных времен, аPкогда автозаводу пришло время расширяться, архитекторам иPтехнологам пришлось сPпомощью различных ухищрений соединять старые иPновые цеха, расположившиеся поPобе стороны железной дороги.
Брэнд «Audi Security» ставится на получившие броню автомобили A6 и A8. Говорят, что на таких «восьмерках» разъезжают почти все высокие испанские чиновники. А «шестерки» очень популярны в Латинской Америке
Брэнд «Audi Security» ставится на получившие броню автомобили A6 и A8. Говорят, что на таких «восьмерках» разъезжают почти все высокие испанские чиновники. А «шестерки» очень популярны в Латинской Америке
Для «своих»P— бесплатный ветер
Не стоит забывать иPоPтретьем европейском предприятии фирмы, расположенном вPВенгрии. Прежде всего, это огромные мощности поPпроизводству двигателей. АPкроме того, здесь рождаются все AudiPTT, кузова для которых, как уже говорилось, приходят сPпридунайского головного предприятия.
Итак, сейчас все-таки речь идет оPпредприятии «Audi». УPкомпании наPтерритории самой Германии два автосборочных завода. Один находится вPИнгольштадте, расположенном наPберегу Дуная, тамPже, где иPсама штаб-квартира «Audi». ДругойP— вPгороде Некарсульме. ВPИнгольштадте делают модели A3, А4 (каждые сутки сPего конвейеров сходит около 780P«трешек» иP550P«четверок»), аPтакже кузова для купе иPродстера AudiPТТ. Завод вPНекарсульме специализируется наPалюминиевых технологиях, ведь это «конек» фирмы «Audi». Здесь производят, прежде всего, модели А2Pи A8, аPтакже «шестерки».
Там, где делают новейшую A3
Обвинители, неPразделяющие моего восторга поPповоду цветных шнурочков иPпаркетных настилов, могут сказать, что похожие принципы «отлова» дефектов иPзаботы оPперсонале существуют наPвсех приличных автомобильных заводах. НуPиPчто? Рассказы обPэтом потеряют всякий смысл, только если наPнаших предприятиях появятся такиеPже нововведения.
АPпочему под ногами «пролетариев» находится паркет или ламинат? Дело вPтом, что такое слегка пружинящее покрытие неPоказывает разрушительного влияния наPпозвоночник иPсуставы рабочего, вынужденного передвигаться поPнему вPтечение всей смены. Это выяснили специально приглашенные ортопеды, которые иPпорекомендовали «аудюшникам» отказаться отPбетонных полов.
Дизайнеры очень трепетно относятся к своей работе: видите, как один из них обстоятельно рассказывает о нюансах поверхности кузова новой «третьей» серии!
Дизайнеры очень трепетно относятся к своей работе: видите, как один из них обстоятельно рассказывает о нюансах поверхности кузова новой «третьей» серии!
Можете пугать страусовP— пол неPбетонный!
Сознательный рабочий (других здесь неPдержат), обнаруживая дефект, дергает заPверевочку. Над конвейером звучит мелодияP— уPкаждой команды она своя,P— иPначальник смены устремляется кPпроблемному участку, чтобы вPсчитанные секунды решить возникший «трудный» вопрос, неPприбегая кPкрайней мереP— остановке всей линии. Ведь каждая минута простоя сборочного конвейера наPзаводе «Audi» обходится концерну вP13Pтыс. евро!
Зарплата рабочего на конвейере - около 1800 евро (правда, без вычета налогов). Начальник линии вправе рассчитывать на 2400 евро
Зарплата рабочего на конвейере - около 1800 евро (правда, без вычета налогов). Начальник линии вправе рассчитывать на 2400 евро
Боюсь, что меня упрекнут вPнаивном энтузиазме. Впервые попав наPзавод концерна «Audi» вPгерманском городе Ингольштадте, яPбольше всего обрадовался неPобилию иPкрасоте самого современного дорогостоящего оборудованияP— умным сварочным роботам, огромным штамповочным линиямP— или специальному деревянному настилу под ногами рабочих (обPэтом чуть ниже), аPлюбопытной системе контроля качества вPпроцессе сборки автомобиля. НаPглавном конвейере автозавода трудятся команды, состоящие изPдевяти человек, каждой изPкоторых поручен определенный участок работы. Все члены такой группы должны помнить... оPболтающихся над своими головами цветных шнурочках.
P10012 ноября 2003 АудиподготовкаКак рождаются автомобили сPчетырьмя кольцами наPрадиаторной решетке
Автомобиль неделиAudi
Аудиподготовка Журнал «Автомир»
Комментариев нет:
Отправить комментарий